积极培育综合能源服务等贴近终端用户的新业态新模式

1月6日，国家能源局综合司发布关于公开征求《新型电力系统发展蓝皮书（征求意见稿）》意见的通知。意见稿指出：

能源电力系统的安全高效、绿色低碳转型及数字化智能化技术创新已经成为全球发展趋势。

智慧融合是构建新型电力系统的基础保障。新型电力系统以数据为核心驱动，呈现数字与物理系统深度融合特点。适应新型电力系统海量异构资源的广泛接入、密集交互和统筹调度，“云大物移智链边”等先进数字信息技术在电力系统各环节广泛应用，助力各环节实现高度数字化、智慧化、网络化的革新升级，有效支撑源网荷储海量分散对象的协同运行和多种市场机制下系统复杂运行状态的精准决策，推动以电力为核心的能源体系实现多种能源的高效转化和利用。

推动多领域清洁能源电能替代，充分挖掘用户侧消纳新能源潜力。推动各领域先进电气化技术及装备发展进步并向各行业高比例渗透，交通领域大力推动新能源、氢燃料电池汽车全面替代传统能源汽车，建筑领域积极推广建筑光伏一体化清洁替代。工业领域加快电炉钢、电锅炉、电窑炉、电加热等技术应用，扩大电气化终端用能设备使用比例。积极培育电力源网荷储一体化、负荷聚合服务、综合能源服务、虚拟电厂等贴近终端用户的新业态新模式，整合分散需求响应资源，打造具备实时可观、可测、可控能力的需求响应系统平台与控制终端参与电网调度运行，提升用户侧灵活调节能力。

数字化、智能化技术助力源网荷储智慧融合发展。“云大物移智链边”等数字化、智能化技术在电力系统源网荷储各侧逐步融合应用，推动传统电力配置方式由部分感知、单向控制、计划为主向高度感知、双向互动、智能高效转变。适应新能源大规模发展的平衡控制和调度体系逐步建成，源网荷储协调能力大幅提升。

提前谋划新技术新业态领域标准，发挥行业引领作用。开展氢电耦合、电力人工智能、电力集成电路、电力区块链、电力智能传感、电力数字平台等新兴领域标准化制定工作，促进先进电力技术与新一代数字信息技术深度融合应用，助力智慧能源系统建设。

依托电力系统设备设施、运行控制等各类技术以及“云大物移智链边”等数字技术的创新升级，推动建设适应新能源发展的新型智慧化调度运行体系，推动电网向能源互联网升级，打造新型数字基础设施，构建能源数字经济平台，助力构建高质量的新型电力系统。

推动电网智能升级。创新应用“云大物移智链边”等技术，实现源网荷储协调发展，推动各类能源互联互通、互济互动，支撑新能源发电、新型储能、多元化负荷大规模友好接入。加快信息采集、感知、处理、应用等环节建设，推进各能源品种数据共享和价值挖掘，推动电网智能化升级。加快战略性新兴产业发展，构建完整的能源互联网生态圈。

打造新型数字基础设施。推进源网荷储和数字基础设施融合升级，实现电网生产、经营管理等核心业务数字化转型。深化电网数字化平台建设应用，打造业务中台、数据中台和技术中台，构建智慧物联体系，推广共性平台和创新应用，提高能源电力全环节全息感知能力，提升分布式能源、电动汽车和微电网接入互动能力，推动源网荷储协同互动、柔性控制。

构建能源数字经济平台。推动国家级能源云平台建设，强化完善新能源资源优化、碳中和支撑服务、新能源工业互联网、新型电力系统科技创新等功能，接入各类能源数据，汇聚能源全产业链信息，全方位支撑经济社会发展。加强能源数据网络设施建设，推动能源数据统一汇聚与共享应用，为能源电力产业链上下游企业提供“上云用数赋智”服务，打造电力市场服务生态体系。

（来源：国家能源局）

【主持者言】

随着社会的发展以及出于国家能源安全的考虑，我国能源结构正在向着多元化转变，能源发展动力正由传统能源增长向新能源增长转变。市燃气集团近年来积极响应国家政策，布局新能源业务。推进天然气分布式能源系统建设，扩大光伏发电产业规模，建设加氢站，尝试开展储能项目，研究天然气制氢、掺氢等前沿技术。

根据杭州市委市政府的部署，杭燃集团已成为新组建的杭州市能源集团基础主体，未来发展方向是向着现代化、绿色化、市场化、全链化、专业化、协同化发展。应积极培育电力源网荷储一体化、负荷聚合服务、综合能源服务、虚拟电厂等贴近终端用户的新业态新模式，打造新型数字基础设施，构建能源数字经济平台，推动智慧能源系统建设，为下一步杭州市能源全方位转型发展贡献力量。

综合智慧能源—10多座机场的共同选择

长沙黄花国际机场是机场综合智慧能源领域的先行者。2018年8月，长沙黄花国际机场携手新奥能源成立合资公司，共同建设国内机场首个集计量、电力、水力、燃气、空调5大管理系统为一体的智慧能源管理平台，从此，长沙机场的能源管理开始驶入了智慧的高速路。

机场用能主要由地面车辆、灯光照明、空调和暖通系统等设备消耗构成。其中供暖、制冷、照明占了机场能耗的70%。尽管机场能耗占民航业总能耗的比例不高，但是能耗绝对量高达几十万吨标准煤，节能潜力很大。

在数字化和智能化大趋势的背景下，基于节能需求，机场智慧能源管控系统应运而生。

该系统通过对各供能/用能系统进行智能化数据采集、统计分析、一体化全景展示，通过区域自控与集中管控的能源调度、协调控制、能源智慧运营等功能的建设，实现各供能/用能子系统与“智慧管控”高度融合。当前，我国已有多座机场开展实施综合智慧能源项目，主要有：

01恩施机场

2022年10月26日，恩施机场与国网恩施供电公司举行航空绿港综合能源服务合作发展协议签约仪式并进行座谈交流。双方将在清洁能源、电动汽车、智慧能源管控平台建设、航站楼能源站等方面开展合作。

02云南机场

云南机场能源管理平台综合利用工业物联网、大数据、云计算、人工智能、机器学习等多项技术，从互联互通的产品、边缘控制、应用分析与服务三个层面，构建出智慧能源管理平台。提供数据采集、数据计算、远程升级、数据可视化、数据监测、资产运维、图像分析、边缘计算、能源预测分析等功能。

平台采集云南省13个机场能耗数据，让机场能源流向可视化、能耗可量化、分析多元化，通过对航班进程及机场能耗进行监控、协调和预测，实时展现和协调省内机场整体运行态势及能耗情况。

03厦门机场

2022年8月，厦门机场上线运行智慧能源管理平台。

元翔厦门空港充分研究分析航站楼的运行特性和设备设施的老化情况，对T4航站楼空调系统进行小规模的局部改造，新增控制柜及传感器，重点构建以知识图谱构建算法、历史寻优算法等智能算法为核心的智慧能源管理系统。

系统上线后，可对T4航站楼制冷主机、配套水泵、冷却塔等设备运行状态及能耗数据进行实时监测和智能调控，预计每年可为机场节约用电90万千瓦时。

04萧山国际机场

2022年6月28日，杭州萧山国际机场三期能源中心分布式能源系统正式建成试运行。据悉，这是全亚洲机场单机规模最大，技术最先进的分布式能源系统。

该系统采用了一套8MW的燃气轮机发电机组，匹配两台远大烟气型溴化锂空调，应用烟气消白、烟气均流等创新技术，消除冬天白烟对机场飞机起降的影响，进一步回收烟气中的冷凝潜热，提升余热利用效率，实现能源利用率达90%以上。

投用后，每年可节约标煤约为5904吨，CO₂年减排量为31485吨，相当于种植172万棵树木。

05成都天府国际机场

2022年3月29日，成都天府国际机场发布智慧能源管控系统采购项目招标公告。

2022年4月27日，南京南瑞继保工程技术有限公司被确定为中标人。

06上海浦东国际机场

上海浦东国际机场1号能源中心，占地面积29825㎡，主要为T1航站楼、航空货运区、配餐中心、消防救援中心、金融中心、机场华美达宾馆、机场当局办公楼等共约60万㎡建筑提供冷、热、电能源保障。

2021年3月1日，双良节能系统股份有限公司正式接管上海浦东国际机场1号能源中心，实施能源系统运维服务。

能源系统运维服务范围主要包括供冷系统、供热系统、燃气轮机热电联供系统、10KV及以下供配电系统、燃料系统、站房及场区管网设施、消防喷淋及监控系统、安保安防系统等。

07苏南硕放国际机场

2021年12月21日，苏南硕放机场高效能管中心揭牌仪式在机场动力小区举行。标志着苏南硕放机场正式进入能源管理“智能化”时代。

针对苏南硕放国际机场航站楼暖通设备夏季供冷不足、设备老旧故障率高等问题，国联江森自控绿色科技(无锡)有限公司设计了专业的能源管理方案。

国联江森对苏南硕放国际机场的中央空调系统进行节能改造，改造项目包括冷热源系统升级改造、输配系统优化升级、配备国联江森综合能源管理平台等。

08舟山机场

2021年4月，舟山机场主动与国网（舟山）综合能源服务有限公司接洽能源服务业务，旨在发掘舟山机场在车辆充电桩建设、调整细化光伏+储能项目试点方案、结合本场实际论证合同能源管理、照明灯具LED改造等方面的节能潜力。

2022年8月10日，舟山机场发布智慧能源管理平台招标公告。据公告，本项目招标范围包括硬件、数据采集、软件、实施服务、项目维保等。

09宜春明月山机场

2020年5月8日，江西中电投新能源发电有限公司与江西省机场集团公司宜春明月山分公司签订《绿色机场综合智慧能源项目》合作框架协议。

根据协议，江西中电投新能源发电有限公司拟在宜春明月山机场范围内建设绿色示范区综合智慧能源项目，为机场提供热源、冷源、充电桩等服务。

10郑州新郑国际机场

北京广元科技有限公司承包了郑州新郑国际机场能源管理系统项目。

基于新郑机场能源运行现状，北京广元科技有限公司整合机场北货的所有水、电、热量等计量仪表，以及一期能源管理系统、二期能源管理系统、一期配电监控系统、二期配电监控系统、北货配电监控系统、公寓预付费系统、充电桩、光伏系统、数据交换平台、GIS系统等，建立了一套以能耗管理、节能考核、计量收费管理为目的机场能源管理系统。

该系统实现了机场能耗可计量、可分析、可评价、可考核，以及能源能流分布的可视化，计量收费管理归一化的目标，使管理者能直观、方便、快速地了解能源使用情况，并对异常能耗进行辨识、收集和分析，为管理者改进管理方式，并为实施节能措施提供数据依据。

11厦门翔安新机场

2020年12月23日，厦门翔安新机场综合能源服务项目签署合资协议，该项目即将启动实施。

翔安新机场综合能源服务项目将建设区域集中式供冷系统，首期建设蓄冷容量3.3万立方米，将实现对50多万平方米区域集中供冷，未来随着机场建设推进，供冷面积还将超过100万平方米。首期工程预计将于2023年建成投用。

项目建成后，全年可节约电量450万千瓦时，相当于减少使用1381吨标准煤，减少二氧化碳排放约3440吨。

12天津滨海国际机场

2020年2月，民航局正式批复天津滨海国际机场总体规划(2019版)，根据规划建设思路，天津滨海国际机场将以智能配电网为基础，建设1个综合能源智慧管控平台、2种循环利用系统、3套典型智慧应用场景和N个含可再生能源的多能互补分布式能源站。

2020年3月以来，国网（天津）综合能源公司携手国网综合能源规划设计研究院、城东供电公司，为天津机场提供了包含综合能源高效供应、资源循环解决、综合能源高效利用、智慧需求响应、智慧能源管控的一体化解决方案。

13北京大兴国际机场

2019年9月25日，北京大兴国际机场正式通航。与机场同时投运的，是其背后的综合能源服务系统。

大兴国际机场的综合能源服务系统由包括太阳能光伏发电、浅层地热、污水源热量、烟气余热、储能等形式组成。

机场两座110千伏变电站内，国家电网安装了9大类智能采集终端，全面应用智能巡检机器人、变电在线监测、智能安防等技术，实现图像、仪表自动识别，油色谱在线监测、红外热成像等信息也都能快速传送到大兴机场供电服务中心的数据平台上，这便是机场智慧能源管理系统的一个缩影。

14长沙黄花国际机场

2018年8月，长沙黄花国际机场携手新奥能源成立合资公司，共同建设国内机场首个集计量、电力、水力、燃气、空调5大管理系统为一体的智慧能源管理平台。

在智慧能源管理平台上，用电、用水、制冷、供热等情况一目了然。黄花机场通过机场智慧能源管理平台的数据支撑，对楼内近17000台用能设备的类型和性质进行了核查、划分、分析，在大数据挖掘分析下，对硬件设施进行升级换代。

采用智慧能源管理平台后，能效提升了23.5%，能源使用费用降低了15%，使其步入了建设智慧机场的快车道。

（来源：IESPlaza）

【主持者言】

在数字化和智能化大趋势的背景下，基于节能需求，全国各大机场综合智慧能源管控系统应运而生。杭州作为“重要窗口”的领头雁，以“安全、美丽、舒适”向世界展示独特韵味、别样精彩。而杭州萧山国际机场作为浙江省第一空中门户，不仅是杭州市的地标建筑，更是杭州对外的窗口，承载了加快浙江省国际化的重要使命。

市燃气集团建成的杭州萧山国际机场绿色能源工厂项目，规模大、技术强、能源利用率高，为亚运会能源供应服务保驾护航。该项目是“绿能工厂、环保课堂、艺术空间”示范项目，为建立安全、高效、低碳的能源供应体系提供新样板、新模式，未来集团可以寻求更多的大型园区、公共建筑、数据中心等综合能源项目落地。

新能源行业未来发展方向前瞻

随着“双碳”目标的提出，新能源领域的投资达到了空前的热度，新能源发展也进入了一个新时代。通过梳理国家近期出台的《“十四五”现代能源体系规划》《“十四五”可再生能源规划》《关于促进新时代新能源高质量发展的实施方案》等系列政策可以发现，未来新能源行业发展的主要方向在于：

（一）大型风电、光伏基地项目

2022年7月，在国务院新闻办公室就“加快建设能源强国 全力保障能源安全”有关情况举行的发布会上，国家能源局新能源和可再生能源司司长李创军明确表示，国家能源局把以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点的大型风电光伏基地的建设作为“十四五”新能源发展的重中之重，与国家发展改革委一起全力推动以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点的大型风光电基地建设。同时，建立了大型风电光伏基地项目接网工程纳归审批的“绿色通道”，确保大基地项目“能并尽并”。在“十四五”期间，我国规划建设七大陆上新能源基地，包括新疆可再生能源基地、黄河上游可再生能源基地、河西走廊可再生能源基地、黄河几字湾可再生能源基地、松辽可再生能源基地、冀北可再生能源基地、黄河中下游绿色能源廊道可再生能源基地等。

其实，国家能源局、国家发改委等相关部委在2022年年内已经先后十余次表态支持大型风光基地建设，加快推进大基地项目的决心彰明较著，计划在“十四五”时期规划建设风光基地总装机约2亿千瓦，“十五五”时期规划建设风光基地总装机约2.55亿千瓦。截至目前，我国第一批以沙漠、戈壁、荒漠为重点的大型风光电基地装机规模9705万千瓦已经全部开工建设，第二批基地项目清单已经印发，正在抓紧开展项目的前期工作，近日第三批基地项目已启动申报。大基地项目将成为下一阶段新能源建设的主力模式之一。

（二）分布式项目

当前环境下，制约新能源行业进一步发展的两个因素分别是土地资源紧张和电网消纳能力有限。而分布式光伏、分散式风电等分布式项目恰好能避开前述两个制约因素，受到政策的进一步鼓励，其中尤以分布式光伏项目为代表。

近年来，分布式光伏项目势如破竹，继2021年分布式光伏装机首次超过集中式之后，2022年上半年分布式光伏再次成为市场装机主力。各地陆续开展的整县推进屋顶分布式光伏开发试点，也加大了能源就近开发利用的力度。从2021年发展情况来看，中东部地区新增光伏发电装机规模中，分布式占比约55%。随着新增可再生能源不断融入消费总量控制的政策的落地实施，中东部地区存在较多能源消费大省，考虑土地资源紧张等客观实际，分布式光伏发电将成为中东部的增长极。

2022年，国家发改委、住建部等部门亦明确推广光伏发电与建筑一体化应用，计划到2025年新建公共机构建筑、新建厂房屋顶光伏覆盖率力争达到 50%。推动既有公共建筑屋顶加装太阳能光伏系统。此外，国家能源局也发布了《户用光伏建设运行指南》《户用光伏建设运行百问百答》，推动户用市场健康有序发展。分布式项目对于促进能源转型、保障电力供应、降低用电成本具有重要意义，未来我国新能源也将坚持大基地和分布式建设并举。

（三）储能项目

1. 抽水蓄能

抽水蓄能作为应对新能源发电波动性的调峰资源之一，是目前技术最为成熟、应用最为广泛的储能技术，具有成本较低等优点。《抽水蓄能中长期发展规划（2021-2035）年》等规划均提出，到2025年，抽水蓄能投产总规模达到62GW以上、在建装机容量达到60GW左右；到2030年，投产总规模达到120GW左右。国家能源局会议亦明确，要加快抽水蓄能项目开发建设，推进抽水蓄能高质量发展。根据中金公司的统计，截至2021年底，我国已投产抽水蓄能为36.4GW。为实现“十四五”“十五五”装机规划目标，近期有望迎来抽水蓄能项目建设高峰，实现其高速增长。

2. 新型储能

新型储能是指除抽水蓄能以外的新型储能技术，包括新型锂离子电池、飞轮、压缩空气储能等。2022年3月，国家发改委、国家能源局发布《“十四五”新型储能发展实施方案》，提出新型储能发展目标，力争到2025年，新型储能由商业化初期步入规模化发展阶段，具备大规模商业化应用条件。电化学储能技术性能进一步提升，系统成本降低30%以上。到2030年，新型储能全面市场化发展。该意见作为“十四五”时期第一份储能产业综合性政策文件，从市场化发展、技术进步、市场环境、政策监管等方面做出引导，对行业发展重大利好。而后我国亦陆续出台了一系列政策，破除产业发展中的难题，如明确新型储能可作为独立储能参与电力市场等，推动实现储能市场化发展。

（四）氢能项目

在全球能源转型、实现碳中和过程中，氢能承担着不可替代的重要角色。我国具有良好制氢基础和大规模应用市场，氢能产业呈现积极发展态势。2022年，国家发展改革委、国家能源局联合印发的《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》，明晰了氢能的定位：即从生产端，氢能是未来国家能源体系的重要组成部分；从消纳端，氢能是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体；从产业端，氢能产业是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。同时，进一步提出了氢能产业发展各阶段目标：到2025年，基本掌握核心技术和制造工艺，燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站，可再生能源制氢量达到10-20万吨/年，实现二氧化碳减排100-200万吨/年。到2030年，形成较为完备的氢能产业技术创新体系、清洁能源制氢及供应体系，有力支撑碳达峰目标实现。到2035年，形成氢能多元应用生态，可再生能源制氢在终端能源消费中的比例明显提升。该规划从战略层面对氢能产业发展进行了顶层设计，各地也陆续颁布了支持氢能产业发展的若干政策措施，为我国氢能产业健康有序发展保驾护航。

（来源：中伦观点）

【主持者言】

作为碳减排的重要举措，实现新能源对化石能源的替代，成为积极应对气候变化、构建人类命运共同体的主导力量。对于我国而言，大力发展新能源不仅可以有效替代化石能源，减少我国能源对外依存度，逐步实现能源自足，同时也是培养战略性新兴产业加速技术进步的重要途径，对于调整产业结构、促进转型升级、拉动有效投资，稳经济增长、扩就业都具有重要的意义。

我国新能源行业必将进一步引领能源生产和消费革命的主流方向，发挥能源绿色低碳转型的核心作用，为实现碳达峰碳中和目标提供主力支撑。市燃气集团未来应根据国家能源行业的十四五规划，大力发展大型风电、光伏基地项目、分布式能源项目、储能项目和氢能项目，助力杭州构建成以新能源为主体的新型能源体系。

《杭州城市燃气事业可持续发展蓝皮书》发布！

2023年1月10日上午《杭州城市燃气事业可持续发展蓝皮书》在杭州市燃气集团数字传媒中心正式发布。

中国经济信息社经济智库事业部总经理金雷，中国经济信息社浙江分公司总经理李强，中国经济信息社浙江分公司副总经理陆立军，中国经济信息社经济智库能源研究中心主任盛勤，中国经济信息社浙江分公司综合运营组总监蔡蓉蓉，浙江省燃气协会理事长、杭州市燃气集团党委书记、董事长芦俊，杭州市燃气集团党委副书记、监事会主席、工会主席俞崇勋，办公室、综合管理部及省市燃气协会办公室相关工作人员出席发布会。新华社浙江分社、浙江日报、杭州日报现场报道并进行互动交流。杭州市燃气集团党委委员、副总经理徐小冬主持发布仪式。

过去48年来，以杭州市燃气集团有限公司（以下简称杭燃集团）为代表的杭州城市燃气行业积极保障绿色能源供应，坚定不移推进行业改革，不断优化营商环境、提升服务水平，走出了一条安全可持续发展的高质量发展之路。

中国经济信息社经济智库事业部总经理金雷在发布报告时说，碳达峰碳中和目标对能源结构调整提出了新挑战，同时对城市燃气行业也是新机遇。在此背景下，中国经济信息社与杭燃集团共同编写了《杭州城市燃气事业可持续发展蓝皮书》，希望通过系统梳理城市燃气行业面临的时代背景，总结杭州城市燃气事业可持续发展经验，为推动杭州城市燃气事业迈向新高度建言献策。

报告梳理了中国城市燃气发展阶段与现状、长三角及浙江天然气产业发展概况，对杭燃集团构建健康可持续发展产业链案例进行了深入解析，并对杭州燃气事业迈向新高度提出了相关建议。

报告指出，新冠疫情、俄乌冲突等事件加大了全球能源市场波动，天然气市场面临的外部环境不确定性在增加。与此同时，随着能源绿色转型推进，天然气与可再生能源形成良性互补，将在我国构建清洁低碳安全高效的能源体系过程中发挥重要作用。

报告表示，作为能源高质量发展的重要组成部分，我国城市燃气行业立足燃气主业、加快转型、大力保障天然气安全供应，不断优化燃气用户服务、加强燃气本质安全，延长燃气产业链价值链，为保障能源安全、实现双碳目标作出重要贡献。

经过近50年的发展，我国城市燃气行业发展提速，燃气公共服务均等化程度加深。报告指出，目前全国用气人口已经超过6.67亿人，截至2020年末，城市燃气普及率已达97.87%，城镇管道燃气普及率也在2019年末达到75.7%。

不过，报告表示，当前城市燃气行业也面临一系列挑战，包括天然气价格改革仍需进一步完善，燃气安全监管更加严格，对燃气特许经营权、服务收费、应急保供等方面的行业监管不断收紧，能源绿色低碳转型加速推进等。

长三角地区是我国经济最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，天然气普及程度和消费水平走在全国前列。报告指出，为促进天然气产业发展，自2019年以来，浙江省密集出台天然气改革政策，不断推进天然气市场化改革。目前，浙江省初步形成了“网格化、县县通，多气源、少层级，管中间、放两头”的天然气体制，意味着浙江省城市燃气企业的气源供应商将呈现市场化、多元化特色，浙江省城市燃气企业正朝着扁平化、规模化趋势发展。

报告表示，作为我国城市燃气企业典型，杭燃集团拓宽燃气渠道，畅通燃气管道，定位综合能源大道，通过补链、延链、强链，走出了一条安全可持续发展的燃气转型路，推动杭州燃气事业实现高质量发展。

报告显示，48年来，杭燃集团累计供应天然气142亿立方米，减少二氧化碳排放1877万吨；服务用户达175万户，杭州市主城区的气化率达到95.1%；形成了“一环网、四支线”的“主城成环、支线成网”的高压供气网，杭州也成为浙江省首个基本实现“一张网”的城市；杭燃集团还向上游延链，与嘉兴燃气共同投资建设了浙江嘉兴LNG应急调峰储运站，拓宽购气渠道，丰富了经营业务。

2022年7月18日16点，在浙江省海事局、省能源局、嘉兴市政府的关心支持下，一艘来自马来西亚民都鲁港、载有4.5万立方米液化天然气的LNG船舶“LNGJIAXING”轮安全靠泊在浙江嘉兴港独山港区液体散货作业区（A区）7、8号泊位，标志着浙江嘉兴LNG应急调峰储运站正式投运。

在推动杭州城市燃气事业改革方面，杭燃集团开创了“一城一网一企”临安样本，创新了“绿色能源站+微管网”的燃气下乡新模式，不断提升城市燃气“一体化、均等化”水平。

在保障燃气本质安全、优化服务方面，杭燃集团也走在城市燃气行业前列，构建了巡检、监护、抢修“三位一体”管理体系，推广智能预警装置，守护燃气管道安全；通过推出杭燃19网上服务厅、“102+1113”等机制，不断减少层级，压缩服务交付时长，提升营商环境。

为应对能源绿色低碳转型，助力实现双碳目标，杭燃集团积极推动综合能源产业链的品牌服务运营商建设，培育“杭燃优家”新增长点，打造了亚洲机场最大规模的天然气分布式能源项目，建设综合供能服务站，探索氢能服务试点，同时推进光伏发电和充电桩项目。

此外，杭燃集团还打造了“线上+线下+文化”价值体系，不断提高文化体系建设，提升企业品牌影响力。

杭燃集团48年发展历程，以市场为导向、以产品为抓手、以数字为支撑、以品牌为目标，打造了为社会服务、为用户服务、为员工服务的涵盖供能、服务、数智、匠心、实事、体验6大类共31个产品，以及10个“名牌”、12个“品牌”。2022年7月6日上午，由浙江省燃气协会、杭州传媒品牌促进会、杭州市燃气集团、杭州绿色能源体验中心共同主办的首届“创建品牌 共同责任——2022年‘品牌杭燃让生活更温暖’”发布会在杭州LPG产业园区举行。与会嘉宾揭晓了杭燃集团年度“八个现象”和年度品牌、年度事件，并宣读点评语。

报告建议，下一步，杭州燃气行业应在天然气顺价机制、燃气安全保障、建立“一城一企”和实现双碳目标方面发力，推动燃气事业迈向新高度。

据了解，根据杭州市委市政府的部署，杭燃集团已成为新组建的杭州市能源集团基础主体，未来发展方向是现代化、绿色化、市场化、全链化、专业化、协同化。报告指出，成立杭州市能源集团为下一步杭州市能源全方位发展奠定了重要基础，有望进一步推动杭州燃气事业高质量发展。

（来源：市燃气集团）

【主持者言】

《杭州城市燃气事业可持续发展蓝皮书》的发布，是为杭州燃气事业新的一年开篇“献礼”。蓝皮书梳理了中国城市燃气发展阶段与现状、长三角及浙江天然气产业发展概况，以杭州构建健康可持续发展产业链案例进行了深入解析，探索城市燃气未来发展路径，并对杭州燃气事业迈向新高度提出了相关建议，为中国天然气行业的健康发展“鼓与呼”。

蓝皮书的发布，具有创新性、权威性、指引性，道明了趋势、说清了问题、指明了方向。可以推动杭州燃气事业可持续健康发展和杭州市绿色能源系统建设，助推改革创新突破，更好的保障城市服务市民，助力杭州打造世界一流的中国式现代化国际大都市。

液化天然气市场信息

2022年12月26日-2023年1月1日，中国LNG综合进口到岸价格指数为202.47，环比下跌7.11%，同比下跌5.02%。

上周，美国天然气价格继续下跌。供应端，美国本土48州天然气周度总产量基本持稳，依旧维持在每日1050亿立方英尺以上，是近年来的高位，同比增长4.75%。需求端，居民、商业用气量继续大幅提升，周度增幅达28.27%，发电用气量也出现增长，天然气总消费量大幅攀升，远高于去年同期水平；SabinePass的LNG产量维持稳定，使得美国本土总产量维持在每日120亿立方英尺以上。（以上数据为截至2022年12月23日当周数据，上周美国天然气供需相关数据官方尚未发布。）库存方面，根据美国能源信息局(EIA)的数据，周度库存大幅减少2130亿立方英尺，降幅高于市场预期，与过去五年同期均值相比，目前库存仅偏低约2.66%，基本面宽松。天气方面，上周美国国家海洋和大气管理局（NOAA）的天气预报显示，近期美国天气较往年同期偏暖，削弱需求，市场受挫。此外，圣诞节假期市场交投氛围冷清。综合影响下，上周美国天然气价格持续下行。截至上周五，NYMEX天然气主力合约结算价格为4.475美元/百万英热单位，周度环比下跌10.14%。

欧洲地区，天然气价格震荡下行。供应端，欧洲LNG进口量继续保持高位，欧洲沿海等待卸货的船数仍然较多；据大宗商品分析公司Kpler发布的数据显示，2022年12月欧洲地区LNG进口量达到1310万吨，打破了此前11月创下的1185万吨的纪录。需求端，近期欧洲地区寒潮正逐渐消退，预计整体气温较为温和，需求或将下降，与往年同期相比，当前需求量处于较低水平。库存方面，根据欧洲天然气基础设施信息平台（GIE）的数据，当前欧洲地区正处于储气库去库存周期，然而最近一周库存量保持平稳，甚至出现小幅上涨局面。目前欧洲地区整体库存量维持在83.5%左右，较去年同期相比仍处高位。预计未来两周欧洲地区气温整体偏暖，需求端较为低迷，“供强需弱”格局明显，上周TTF价格震荡下行。截至上周五，TTF主力合约结算价约合23.86美元/百万英热单位，周度环比下跌11.13%。

东北亚地区，目前整体库存水平较高，终端用户现货采购意愿不强，需求较为低迷。近期寒潮来袭，短期需求稍有回升，但受库存充足影响，价格波幅较小。根据中国天然气信息终端（E-Gas系统）发布的数据，上一日历周，我国进口LNG到岸量约为165万吨，环比变化不大。截至本周二，由上海石油天然气交易中心评估发布的2023年2月中国进口现货LNG到岸价格为24.936美元/百万英热单位。