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燃氣资讯2021年第11期(总第395期)

发稿时间:2021/6/24 15:49:00来源:

政 策:国家八部门联合发文鼓励建设电、热、冷、气等多能协同互济的综合能源项目

氢 能:广东省内首条氢能源船舶在佛山下水

改 革:跨省天然气管道实行“一区一价” 促进“气气竞争”

杭 燃: 郑栅洁省长慰问杭州燃气民生保障一线员工强调确保城市燃气稳定供应和运营安全


资 讯:液化天然气市场信息



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杭州市燃气集团有限公司

科技信息部

汇编


国家八部门联合发文鼓励建设电、热、冷、气等多能协同互济的综合能源项目

国家发改委、国家能源局、生态环境部、商务部、住房和城乡建设部、中国人民银行、海关总署、国家林业和草原局近日联合发布《关于加强自由贸易试验区生态环境保护推动高质量发展的指导意见》。意见提出推动能源清洁低碳利用,鼓励基础较好的片区建设近零碳/零碳排放示范工程。坚持节能优先,强化重点用能单位节能管理,实施能量系统优化、节能技术改造等重点工程。鼓励自贸试验区新(改、扩)建设项目实施煤炭减量替代,优先使用非化石能源和天然气满足新增用能需求。推动能源梯级利用,鼓励建设电、热、冷、气等多种能源协同互济的综合能源项目。推动新型储能产业化、规模化示范,促进储能技术装备和商业模式创新。支持海南建设清洁能源岛。坚决遏制“两高”项目盲目发展。开展绿色能源供应模式试点,在确保安全的前提下,研究试点建设一批兼具天然气、储能、氢能、快速充换电等功能的综合站点。探索开展规模化、全链条碳捕集利用和封存试验示范工程建设。

《指导意见》提出,加快提高自贸试验区制造业的绿色化水平,大力发展新能源、新材料、节能环保等战略性新兴产业,建设国际一流的绿色再制造基地。

在打造低碳试点先行区方面,《指导意见》明确了4个重点任务:

一是推动能源清洁低碳利用。支持自贸试验区低碳发展,鼓励基础较好的片区建设近零碳/零碳排放示范工程。坚持节能优先,强化重点用能单位节能管理,实施能量系统优化、节能技术改造等重点工程。鼓励自贸试验区新(改、扩)建设项目实施煤炭减量替代,优先使用非化石能源和天然气满足新增用能需求。推动能源梯级利用,鼓励建设电、热、冷、气等多种能源协同互济的综合能源项目。推动新型储能产业化、规模化示范,促进储能技术装备和商业模式创新。支持海南建设清洁能源岛。坚决遏制“两高”项目盲目发展。开展绿色能源供应模式试点,在确保安全的前提下,研究试点建设一批兼具天然气、储能、氢能、快速充换电等功能的综合站点。探索开展规模化、全链条碳捕集利用和封存试验示范工程建设。

二是加快发展绿色低碳交通运输。推动沿海沿河自贸试验区大宗货物集疏港运输向铁路和水路转移,有条件的自贸试验区新建或改扩建铁路专用线。实施多式联运示范工程,支持全程冷链运输、电商快递班列等多式联运试点示范创建。鼓励将老旧车辆和非道路移动机械替换为清洁能源车辆。公共交通、物流配送等领域新增或更新车辆,鼓励使用新能源或清洁能源汽车。积极推广应用电动和天然气动力船舶。

三是加快基础设施低碳改造。各自贸试验区加快交通枢纽、物流园区等建设充电基础设施,完善车用天然气加注站、充电桩布局。新建码头(油气化工码头除外)严格按标准同步规划、设计、建设岸电设施,加快推进现有码头岸电设施改造。加快推进液化天然气海运转水运和多式联运,提高岸电使用率。鼓励新(改、扩)建建筑达到绿色建筑标准,加快推动既有建筑节能低碳改造,推进建筑光伏一体化,探索构建低碳、零碳的建筑用能系统,优先使用节能节水设备。积极推广内河航道绿色建设技术。探索建立重大基础设施气候风险评估机制,设施设计、建设、运行、维护过程中应充分考虑气候变化影响和风险。

四是积极参与碳市场建设。鼓励自贸试验区企业参与碳排放权交易。支持地方自主开展林业碳汇等具有明显生态修复和保护效益的温室气体自愿减排项目。鼓励北京自贸试验区设立全国自愿减排等碳交易中心。鼓励自贸试验区利用现有产业投资基金,加大对碳减排项目的支持力度,引导社会资本参与气候投融资试点。

(来源:能源日参)

【主持者言】

《指导意见》中明确提出在自由贸易试验区优先使用天然气以满足新增用能需求;鼓励建设电、热、冷、气等多种能源协同互济的综合能源项目;试点建设一批兼具天然气、储能、氢能、快速充换电等功能的综合站点。这些政策都有利于公司扩大天然气使用范围,推广以天然气为主的分布式能源,促进车用天然气发展。根据浙江省发展计划,自由贸易试验区杭州片区实施范围为37.51平方公里,包括钱塘区块、萧山区块和滨江区块等。产业涉及生命健康、智能制造和生物医药等众多领域。公司应以政策为依托,大力开发自由贸易试验区的市场。


广东省内首条氢能源船舶在佛山下水

“仙湖1号”氢能游船下水暨氢能产业项目签约仪式26日在广东佛山市南海区丹灶镇举行。据介绍,“仙湖1号”氢能游船是广东省内首条氢能源船舶。

该游船长约12米、宽约4米,可同时载客20-30人。游船采用30kW氢燃料电堆,续航可达10小时以上,具有高环保性、高舒适性和低能耗、低噪音的显著特点。

活动当天,鸿基创能燃料电池高性能膜电极产业化项目、南海创新氢能高效制取产业化示范基地项目等4个氢能项目现场进行签约,并举行仙湖氢能科创中心、仙湖氢能商学院、中氢科技产业园等载体挂牌仪式。

发展氢能是推动能源体系绿色低碳转型的重要路径之一。近年来,佛山市南海区大胆探索、先试先行,大力支持氢能产业项目发展,形成了较完整且具有国内自主知识产权的氢能全产业链条,并率先在国内能源、交通、建筑等领域推进构建多元化的氢能商业化应用场景。

早在2009年,佛山市南海区丹灶镇就积极引进培育氢能产业项目,目前集聚了广东探索、广东济平、海德利森、仙湖实验室等70多家氢能企业和机构,已形成涵盖从富氢材料及制氢设备研制、加氢储氢到燃料电池、核心零部件、动力系统、整车的产业链条。

如今,南海丹灶正着力打造仙湖氢谷小镇,建设新能源汽车产业基地及氢能产业“硅谷”,形成以新能源为主题的产城人文融合发展示范区,进一步推动大批优质项目进驻。

(来源:中国新闻网)

【主持者言】

氢能源船舶的应用代表氢能正式从陆地应用发展到水上应用,未来还可能会延伸至内河运输和近海航行等领域。本次下水运行“仙湖1号”是一艘游船,杭州恰好也是一座旅游资源丰富的城市,拥有钱塘江、千岛湖、西湖和西溪湿地等水域,城市中有众多游船运营。应用无污染的氢能作为游船的能源对于保护杭州水域环境具有重大意义。公司应关注氢能游览船市场及相关技术,适时在杭州进行推广。

跨省天然气管道实行“一区一价” 促进“气气竞争”

据国家发展和改革委员会官网消息,为加强对自然垄断环节价格监管,推动天然气行业高质量发展,国家发改委近日出台《天然气管道运输价格管理办法(暂行)》和《天然气管道运输定价成本监审办法(暂行)》(以下分别简称《价格管理办法》和《成本监审办法》),进一步完善天然气管道运输价格管理体系,提出根据我国天然气市场结构和管道分布情况,把跨省管道分为西北、西南、东北、中东部四个价区,分区核定运价率,实行“一区一价”。

国家发改委有关负责同志在回答记者提问时表示,市场活力增强、管网互联互通并公平开放,有利于形成不同气源间的“气气竞争”,推动形成上游油气资源多主体多渠道供应、中间统一管网高效集输、下游销售市场充分竞争的“X+1+X”天然气市场格局。

国家发改委有关负责同志介绍,2016年,国家发改委出台了《天然气管道运输价格管理办法(试行)》和《天然气管道运输定价成本监审办法(试行)》,天然气管道初步建立了“准许成本加合理收益”的定价机制,对促进天然气行业发展发挥了积极作用。

2020年101日,国家石油天然气管网集团有限公司(以下简称“国家管网集团”)完成资产交割正式并网运营,跨省天然气管道由此前多家企业分散经营转为国家管网集团统一运营为主,“全国一张网”初步成型,油气管网运营机制改革取得重大进展,国内天然气市场结构发生较大变化。

该负责同志指出,为适应市场情况变化和新的形势要求,更好推动天然气行业高质量发展,有必要完善跨省天然气管道运输定价机制,制定出台《价格管理办法》《成本监审办法》。

具体来看,《价格管理办法》提出,在坚持“准许成本加合理收益”定价原则不变的基础上,适应“全国一张网”发展要求,根据我国天然气市场结构和管道分布情况,把跨省管道分为西北、西南、东北、中东部四个价区,分区核定运价率,实行“一区一价”。

《成本监审办法》明确,天然气管道运输定价成本由折旧及摊销费、运行维护费构成,并对固定资产折旧年限、运行维护费上限等主要参数取值作了具体规定,特别是将管道折旧年限由现行30年延长至40年,体现从严监管要求,有助于降低当期运价率,释放改革红利。

国家发改委表示,两个办法的出台,有利于推进管网互联互通,加快打造“全国一张网”,促进资源流动和多元竞争市场形成,推动天然气行业高质量发展,更好保障国家能源安全。

该负责同志具体指出,一是有利于增强市场活力。适应国家管网集团统一运营大部分跨省天然气管道的市场情况,构建相对统一、简洁明了的运价结构,同一价区内管输价格取决于运输距离,易于理解、结算方便,有利于市场主体自主选择气源和管输路径,促进资源流动和多元竞争市场形成,提高资源配置效率。

二是有利于加快形成“全国一张网”。实行“一区一价”,国家管网集团经营的跨省管道,将由15个运价率大幅缩减为4,从价格机制层面打破了不同运价率对管网运行的条线分割,管道用户的关注点更多集中在选取经济可行的运输路径,将推动国家管网集团加大管道建设投入,实现管道间互联互通,加快形成“全国一张网”。

三是有利于构建“X+1+X”天然气市场格局。随着市场活力增强、管网互联互通并公平开放,更多市场主体将积极参与天然气产供储销体系建设,有利于形成不同气源间的“气气竞争”,促进上游供气主体和下游销售主体进一步多元化,推动形成上游油气资源多主体多渠道供应、中间统一管网高效集输、下游销售市场充分竞争的“X+1+X”天然气市场格局。

该负责同志回答记者提问时还透露,下一步国家发改委将积极抓好政策落实,并根据天然气市场形势变化不断完善天然气管道运输价格机制。

一是2022年将启动两个办法出台后首个监管周期定价成本监审工作,严格核定定价成本,合理制定跨省天然气管道运输价格。

二是指导地方完善省内天然气管道运输价格机制,切实加强输配价格监管。

三是根据两个办法实际运行情况,结合国内外天然气市场发展进程,积极开展前瞻性研究,不断提高天然气管道运输价格机制的科学性、规范性和透明度。

(来源:人民网)

【主持者言】

《天然气管道运输价格管理办法(暂行)》和《天然气管道运输定价成本监审办法(暂行)》把跨省管道分为西北、西南、东北、中东部四个价区并实行“一区一价”。在国家统一高压管网运营逐步完善的背景下,两个制度的出台,简化了天然气管输费用的结算模式。杭燃集团是杭州市管道燃气经营企业,属于中东部价区。在LNG和管道气“双轮驱动”的模式下,应积极寻找合适的上游气源,同时结合现行制度,设计经济合理的管道气输送路径。

郑栅洁省长慰问杭州燃气民生保障一线员工

强调确保城市燃气稳定供应和运营安全

2021年613日,正值“七一”前夕、端午佳节,省委副书记、省长郑栅洁,省委常委、常务副省长陈金彪,省政府秘书长陈新,省政府副秘书长、研究室主任徐大可,省发展改革委主任孟刚一行来到杭州市西部LNG应急气源站,慰问节日期间坚守岗位,保障全市安全平稳用气的杭燃集团一线工作人员。省应急管理厅厅长凌志峰,杭州市委常委、常务副市长戴建平,杭州市西湖区委副书记、区长董毓民,杭州市应急管理局党委书记、局长王震陪同调研。市城投集团党委副书记、副董事长、总经理李红良,杭燃集团领导芦俊、朱琴君、徐小冬参加调研。

郑栅洁省长一行实地检查了杭州西部LNG应急气源站,详细了解杭州市天然气供应情况、应急站储存规模、气源来源、保供应急能力等情况。

郑栅洁省长与20名来自全国各地的杭州燃气一线劳模工匠和运行保障人员一一握手交谈,了解他们的工作内容,指出:燃气事关城市安全、事关千家万户的切身利益,事关百姓的美好生活,省委省政府高度重视城市燃气安全运行工作。燃气的一线员工来自全国不同地方,共同目标都是确保城市安全、确保百姓生活品质提升。一线员工的工作虽然繁琐、具体,但是特别重要,向为城为民的燃气人以及城投系统内的民生保障人员表示衷心感谢!

郑栅洁省长一行还登上杭州城市燃气保障应急指挥车,通过杭州燃气数字平台,深入了解杭州市8000多公里天然气管网的安全运行情况和应急保障机制,以及160多万户天然气用户的用气保障、气源来源、用气价格等,重点强调要确保城市燃气稳定供应和运营安全,要求在管线的日常监控和隐患排查上进一步细致研究,一定不能出事情。

(来源:杭州市燃气集团有限公司)

【主持者言】

“安全无小事、平安大于天”。郑栅洁省长赴杭州市西部LNG应急气源站检查并慰问市燃气集团一线工作人员,体现了政府单位对杭州市燃气发展以及燃气安全工作的重视。市燃气集团也将切实贯彻中央和省、市有关要求,围绕“一升、一降、一控、一保”的目标,主动作为,保障天然气安全运营。


液化天然气市场信息

上周全国LNG周均价为3800.89/吨,较上周价格上涨 33.58 /吨,环比涨幅0.89%。其中,接收站出厂周均价3853.60/吨,较上周价格上涨 60.53/吨,环比涨幅1.60%;工厂出厂周均价为 3693.53/吨,较上周价格上涨23.38/吨,环比涨幅 0.64%

上周,国内LNG价格小幅上行,进口和国内气源成本的持续坚挺同时支撑了LNG市场气氛。虽然前期 LNG价格的坚挺已促使部分用户进行了向管道气的切换,但是纵观整个天然气市场,消费需求依然较为稳定,夏季气温的逐步上升更是在一定程度上增加了华南等地的发电需求。湖北黄冈正式开始对外销售,其他多地液厂也相继结束检修,供应的充足局面抑制了价格的变动幅度,国内LNG 价格波动较小。

上周我国LNG地区成交价以上涨为主,局部地区价格下跌。具体分析来看,由于东北亚LNG现货到岸价持续走强,国内商家挺价意愿强烈,尤其是我国沿海地区价格均维持涨势,涨幅多在1-120 /吨之间。分区域看,华南地区表现依旧坚挺,燃气发电需求旺盛,市场活跃度较强;下跌区域则出现在四川及西北部分市场,主要由于部分上游工厂复工复产,市场资源供应趋于宽松,价格支撑力度减弱,同时,因小长假来临,为刺激出货,工厂提前降价排库。

上周国内LNG下游接货价多维持涨势,仅湖北、山东、江西接货价格出现小幅回落。涨幅较大区域主要集中在华南地区,涨幅在 90-120/吨之间,因南方燃气发电需求旺盛所致;其他地区价格多窄幅上调,涨价动力主要来自海气成本的不断上升,但终端用户接货热情并不高,同时,目前国内液厂开工负荷率有所提升,资源供应的增加已使多地价格开始出现回落。

未来一周LNG出厂均价预测值为3700/吨,下下周价格预测值为3650/吨,当周的预测值偏离度为2.02%

从供应方面分析,未来一周LNG市场供应量预计波动不大:工厂方面,检修工厂复工高峰期逐渐度过,后期虽有检修工厂有复产和提产计划,但数量较前期明显减少且涉及产能不大,预计LNG工厂开工负荷或有小幅提升。国产资源供应量或将继续增加。接收站方面,LNG进口成本仍有走高,后期接收站槽批资源竞争力下滑,预计出货量或有小幅减少。两相抵消下,近期LNG市场供应量波动不大 。

从需求方面分析,近期LNG 市场需求量或有小幅减少。受端午节假期影响,局部地区有高速危化品车辆禁行政策,预计LNG车用需求或有减少;此外,受局部地区政策影响,LNG工业需求量或也有所减少;随着高温天气范围继续扩大,各地用电需求持续增加,LNG发电版块需求仍有增加预期。综合各版块情况来看,LNG市场需求或有小幅减少。综合整体供需情况来看, LNG 供应量波动不大,但需求或有小幅减小,供应面或将维持宽松状态,预计整体LNG市场价格或以弱势盘整为主。





评论主持:崔爽

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