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燃气资讯2021年第6期(总第390期)

发稿时间:2021/4/27 14:49:00来源:

浙 江:锚定“碳达峰”,高水平建设国家清洁能源示范省

同 行:名气家和日日煮正式签署战略合作协议

氢能:加氢站规模最大的佛山为何突然有氢能车跑不动了?

杭 燃:聚焦“五个坚定”构建杭燃发展新格局   推动杭州燃气可持续健康快速发展


资 讯:国际天然气现货市场信息



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杭州市燃气集团有限公司

科技信息部

汇编


浙江锚定“碳达峰”

高水平建设国家清洁能源示范省

地处长江三角洲南翼的浙江省,山水众多,七山一水二分田,也是绿水青山就是金山银山理念的发源地。2014年,浙江在全国首个提出创建国家清洁能源示范省。

据悉,浙江省结合十四五能源发展规划,正在谋划并提出建设国家清洁能源示范省行动计划第三阶段(2021—2023年)建设目标和重点任务等,旨在全面建成国家清洁能源示范省。

来自浙江省能源局信息显示,十三五期间,浙江省能源,能效稳步提升。2019年,全省煤炭、石油及制品、天然气、非化石能源、外来火电及其他占全省一次能源消费总量比重分别为45.3%16.8%8.0%19.8%10.1%2020年,单位GDP能耗完成国家下达的目标任务,能效水平居全国前列。接下来,通过能源结构进一步优化,浙江省力争在2030年前率先实现能源领域碳排放达峰。浙江省能源局相关负责人介绍,为取得转型成效,浙江省的主要做法包括:

一是大力发展光伏等可再生能源。截至2019年底,浙江省清洁能源发电装机5029万千瓦,装机占比51.4%,较2015年提高11.1个百分点,其中光伏装机1339万千瓦,较2015年新增1175万千瓦,装机增长7.2倍。截至2020年底,全省可再生能源装机容量是“十二五”末装机的一倍多。

二是高度重视能源改革创新。浙江省是全国首批启动电力现货市场交易的省份,成立浙江省电力交易中心,售电市场交易正式放开,现货市场试运行顺利开展。17个国家增量配电业务改革试点稳步推进。推进省级天然气体制改革,以上下游直接交易、管销分离为突破口,逐步实现管网设施公平开放。能源要素配置改革全国领先,列入全国首批用能权有偿使用和交易试点省。全面推行区域能评改革。积极推进石油领域改革,积极探索综合供能服务站建设运营体制。新业态新模式不断涌现,创新推出电力复工复产指数,嘉兴市城市能源互联网等国家能源互联网示范项目通过验收。

三是高度重视能源惠民利民。“十三五”时期,累计9次降低一般工商业电价,两次降低大工业电价,疫情防控期间实行支持性两部制电价政策。积极推动输配气价改革,合理确定配气价格,规范定价成本监审,从紧核定门站价格,积极推动天然气上下游直接交易。天然气降成本成效显著。能源相关工作连续四年列入省政府十方面民生实事工程。

积极谋划能源专项行动方案助力“碳达峰”围绕打造美丽中国先行示范区、争创社会主义现代化先行省的战略目标,浙江将加强碳达峰碳中和工作的顶层设计,统筹考虑经济增长、能源安全、碳排放、居民生活四个维度,能源领域碳达峰行动方案就是重要的分领域方案之一。

据介绍,浙江省能源领域碳达峰的初步思路是:坚持新发展理念和高质量发展,以数字化手段统筹推进能源治理体系变革,全力推动能源电力从高碳向低碳、从化石能源向清洁能源转变,加快构建清洁低碳、安全高效能源体系,为推动经济社会质量变革、效率变革、动力变革提供重要支撑。通过能源结构优化,积极助力全省在2030年前率先实现碳达峰。

能源供给侧,重点是构建多元清洁能源供应体系,通过“扩气、强非、控煤、增外输”来实现能源供应安全和低碳转型发展。能源消费侧,重点是全面推进能源消费高效化减量化,强化能耗双控,持续推进能效提升,严控增量用能和低效用能,倒逼产业结构转型。 “十四五”期间,浙江能源碳达峰将做好积极扩大气电利用、大力发展可再生能源、积极推动外来电力入浙、持续优化煤炭消费结构等重点文章。

按照以上思路,“十四五”期间,浙江能源碳达峰的重要工作主要围绕以下七个方面:

一是积极扩大气电利用规模,确保近期电力供应安全。二是加快推进核电布局,确立中长期主力电源地位。三是大力发展可再生能源,蓄势能源供应碳中和潜力。要加快近海海上风电集约高效利用,推动深远海海上风电规模化开发;全面推进“光伏+”模式,大力发展分布式光伏,高效发展集中式光伏电站;加快推进抽水蓄能电站项目建设。四是积极推动外来电力入浙,提高清洁电力调入占比。五是持续优化煤炭消费结构,有序减弱“高碳锁定”效应。六是不断加强能效提升管理,持续推进能效减排。七是健全天然气设施网络,有效保障天然气供应。

2021年深入推进国家清洁能源示范省创建。围绕全省能源工作主要目标任务,重点要推进“六个着力”,力争在六个方面取得新进展新作为新成效。

一是着力抓深化,在国家清洁能源示范省建设上取得新成效。深入推进国家清洁能源示范省创建,全力打造沿海核电基地、华东抽蓄电站基地、海上风电基地、清洁煤电基地。

二是着力抓拓展,在推动能源全产业链优化升级上取得新成效。实施能源新兴产业引领工程,推动能源技术革命,带动能源全产业链优化升级。提高能源科技创新能力,集中攻关光电转化效率、固体电池等一批核心技术,示范试验一批关键技术,大力发展核电、风电、光伏、输配电等装备产业,培育壮大一批新兴能源骨干企业。

三是着力抓创新,在能源市场化改革上取得新成效。全面深化电力体制改革,发挥市场配置电力资源的决定性作用。深入推进天然气体制改革,不断完善全省“一张网、同网同价”供气格局,推动省级管网以市场化方式融入国家管网。继续深化用能权领域改革,申报“浙江省能效创新引领国家试点”,深化用能权有偿使用制度改革。

四是着力抓统筹,在推进能源领域碳达峰上取得新成效。通过大力发展核电、可再生能源、抽水蓄能和推动清洁外来电通道建设,尽一切努力提高非化石能源占比,逐步实现清洁低碳转型。

五是着力抓共享,在提升能源普遍服务水平上取得新成效。以共享提升能源普遍服务水平,着力改善农村地区、边远山区海岛等地群众的生产生活用能条件。六是着力抓开放,在能源国际国内合作上取得新成效。充分利用浙江能源消费市场大省优势,加强国际国内合作,推动能源资源“走出去、引进来”。

(来源:中国能源周刊)

【主持者言】

在“3060”的政策背景下,高水平建设国家清洁能源示范省被列为浙江省发展目标。为了实现这一目标,浙江省制定多项具体工作方案,其中三点值得市燃气集团特别关注。第一,浙江省将大力发展气电,集团公司也应关注发电市场,谋求合作,提升公司天然气销售量。第二,浙江省将积极推动天然气上下游直接交易。要求天然气降成本成效显著。对此,公司应深入研究新形势下气源采购的问题。第三,规划中提到了推动能源革命,攻关固体燃气电池技术。集团公司应顺势在皋亭山等有条件的地区试用固体燃料电池,并与相关研发单位深入合作,占领新型能源技术高地。


强强联手名气家和日日煮正式签署战略合作协议

3月16日,港华燃气旗下家庭生活服务平台名气家与日日煮DayDayCook签署战略合作协议,双方将集合各自优势,资源互补,在内容共创、门店体验、智慧烹饪等方面开展深入合作,合力打造面向社区消费者的品质健康厨房新生活。

共创健康膳食短视频。疫情后人们对健康的关注度大大提升,更加注重自我的健康管理和日常养护,越来越多的人迫切地想得到健康的身体和舒适的生活,保持身体的健康平衡。与此同时,民以食为天,为健康之本,特别是在疫情期间,做出一道健康又营养的美食成为大众的乐趣之一,美食类短视频也受到用户的欢迎。

双方将在内容方面面向三高、幼儿、补钙、减肥、高尿酸、肠胃等六大人群的健康膳食营养调理场景共同制作短视频,同时,整合平台用户数据画像,借鉴双方的资源和能力,对现有内容资源进行二次开发、传播及精准推送,为广大用户提供更有针对性的优质健康膳食内容并创造更多的价值,帮消费者打造属于个体的健康舒适生活,提高双方内容对用户的吸引力,不断扩大品牌影响力。

合力打造体验式门店。线上与线下无界融合成大势所趋,企业实现对消费者的全渠道触达、运营和体验提升是必由之路。线上线下渠道如何实现有效甚至全面的打通是业界都在探索的方向,但毫无疑问线下店的场景化和体验化与线上平台能够形成非常有效的互补。通过线下场景的深度体验,让消费者对健康营养及服务有更直接的认知与理解,并进行消费,再带动更多的潜在消费者,实现对周边客群的更广泛覆盖。在线下体验店的合作上,双方将围绕健康服务,提高到店客户的体验。双方将共同开发落地门店的健康食谱课程培训体系和健康产品供应链,并对港华燃气现有门店进行升级和改造,包括健康检测、健康讲座、健康产品门店试吃购买等,门店还会定期组织烘焙、烹饪制作、亲子课程等活动,同时再逐步完善课程配套供应链、门店改造设计、门店人员销售培训、门店讲师课程培训等,从感官和精神上,将体验做到极致。

此外,名气家和日日煮还将致力于智慧烹饪的产品研发,基于大数据和AI技术,为实现健康厨房新生活创造更多的想象空间。打造品质健康厨房新生活是名气家与日日煮合作基石,未来,双方将持续打造多样化的健康应用服务新场景,为用户提供个性化健康定制产品和服务,助力健康生活。

(来源:港华燃气)

【主持者言】

在互联网时代,传统燃气企业也应用互联网思维谋求快速发展。港华燃气所属名企家与日日煮这一互联网公司合作对市燃气集团新产业发展具有重要的借鉴意义。杭燃集团的自有品牌杭燃优家产品也可以考虑与美食或健康相关的互联网企业开展合作,借助互联网公司的专业性在线上推广杭燃优家产品。布局线上+线下一体化经营模式,让杭州市家庭用户能体验到由杭燃优家带来的健康优品生活服务。


加氢站规模最大的佛山

为何突然有氢能车跑不动了?

陈先生是广东省佛山市佛罗路加氢站的主要负责人,他现在最头痛的事情之一,便是如何才能买到足够的氢气。“从去年七八月份以来,佛山的氢气供应开始变得紧张。”他在接受第一财经记者采访时说。

佛山是中国氢燃料电池汽车和加氢站规模最大的城市。但现在,第一财经记者经过实地调查发现,严重的氢源紧缺,正在困住这座城市氢燃料电池汽车的正常跑动。

“随着氢能车辆推广应用规模扩大,氢气需求量随之增加,氢源保障问题对佛山市氢能源产业发展的制约日益凸显,十分紧迫。”佛山市相关部门在接受第一财经记者采访时说。

受氢源短缺影响,目前佛山的氢气价格每公斤平均上涨10元。氢气供应不足以及价格居高不下的局面,是广东氢能产业未来不得不面对的现实问题,也是全国氢能产业未来不得不面临的现实问题。按相关规划,未来五年,广东要上马的加氢站将是当前的9倍,全国要上马的加氢站将是当前的8倍。而到2035年,全国氢燃料电池汽车保有量将增长136倍。

3月份,在位于佛山一个氢能汽车维保中心,第一财经记者看到,大约有二三十辆蓝色的氢燃料电池汽车正在等待维保。一位氢燃料电池公交车司机对第一财经记者说:“氢气供应不稳定,有时候能加到氢气,有时候不能。”

张悦是广东一家氢燃料电池汽车关键设备供应商的项目经理,他所在的公司,可以通过后台观察到氢燃料电池汽车的加氢状况。他发现,从去年下半年以来,佛山的氢燃料电池汽车就开始出现上述司机所说的现象。

同样,佛山氢能产业协会会长、佛山市高明区氢裕公交客运有限公司总经理林俊峰在接受第一财经记者时介绍,由于佛山本地缺乏氢源,外地运往佛山的氢气供应持续偏紧,严重影响佛山氢燃料电池汽车运营,导致很多车没能跑起来。以佛山市高明区氢裕公交客运有限公司为例,据林俊峰介绍,该公司目前投入运行的氢燃料电池公交车共30辆,但由于氢气紧缺导致难以满负荷运营。

多位受访的知情者向第一财经记者表示,目前佛山全市有不少的氢燃料电池汽车处于停运状态。第一财经记者在实地采访中了解到,目前,佛山大部分氢燃料电池汽车的加氢价格已经由去年的70/kg涨到80/kg,使得这些车辆每消耗一公斤氢气就亏损10元。第一财经记者在佛山佛罗路加氢站采访时看到,一辆氢燃料电池汽车加了8.2kg的氢气,总价格为656元,平均价格为80.17/kg。但陈先生向第一财经记者表示,即便如此,除去站里的人工成本和设备折旧等费用之后,加氢站基本无钱可赚。另有知情人士告诉记者,为保证车辆有足够的氢气进行正常运行,有的加氢站甚至亏本运营。

氢气价格上涨,使得氢燃料电池汽车在传统燃油车面前的劣势更为明显。以一辆常规的氢燃料电池物流车来说,每跑百公里所耗氢量大约3kg公斤,按目前的80/kg计算,所需费用至少240/百公里。作为对比,柴油车每百公里耗油约18升,所需费用在110元左右。同样,汽油车的百公里油耗成本通常不到柴油车的一半。

多名受访者向第一财经记者介绍,导致佛山氢源紧缺的其中一个原因,与位于东莞的东莞巨正源公司一个无法按期正常投运的制氢项目有关。他们说,一旦该项目能够正常投产,几乎可以满足目前佛山氢燃料电池汽车的需求。另一个原因,则是佛山氢能产业的迅猛发展。佛山市相关部门向第一财经记者提供的数据显示,目前,佛山全市已开通56条氢能公交线路,购置上牌氢能公交车1000辆,投运氢能物流车448辆,氢能客车3辆;建成加氢站24座,其中已投入运营17座,氢能示范应用走在全国前列。

陈先生依然记得,在2018年,也就是在佛罗路加氢站正式投运的那一年,佛山全市投入运营的氢燃料电池汽车只有300辆,加氢站只有两座。也就是说,在过去三年里,佛山投入运营的氢燃料电池汽车和加氢站分别增长了5倍和8倍。在佛山和广东本地现在有氢源无法满足车辆需求的情况下,有的加氢站不得不从广东附近的福建、江西两省购买氢气。“需要的时候就从福建和江西购买。”陈先生说。但漫长的路途直接导致了氢气运输成本水涨船高。“氢气的运输成本,150公里以内大约是10/kg,超过这个距离就更高了。”陈先生说。

模式探索与困难。佛山氢能产业的遭遇,或将成为广东氢能产业的缩影。早在2018年,云浮(佛山)氢能标准化创新研发中心在网上发布的《广东省氢气资源地域分布及制氢潜力分析》研究报告就指出,氢源是制约广东省氢能产业健康发展的重要因素。尽管目前备受氢源不足的困扰,林俊峰等受访者向第一财经记者表示,相信氢气短缺只是短暂性的问题。他们认为,佛山应拓展氢气供应渠道,加大本地制氢力度。

这种乐观的态度,有着现实的支撑。佛山市相关部门向第一财经介绍:为解决氢源不足难题,佛山市正抓紧研究推动制氢项目实施。一方面推动集中规模化制氢项目建设;另一方面加快制氢加氢一体站建设,佛山首座制氢-加氢加气一体站——南庄天然气门站已于去年底动工。集中规模化制氢,是当前中国主流的制氢模式。比如,2020年广东省发布的《广东省加快氢燃料电池汽车产业发展实施方案》关于“加快推进东莞巨正源丙烷脱氢制丙烯二期、茂名东华丙烷脱氢制丙烯等项目建设”的这两个项目,便属于集中规模化制氢。

和集中规模化制氢不同的是,制氢加氢一体站属于一种新型的制氢模式。这种新的制氢模式的优势在于,能够就近供氢,减少运输成本,从而降低加氢站的氢气成本。同时,这种氢气模式还可以实现有效利用加氢站现有的土地资源。然而,和加氢站一样,制氢加氢一体站在政策上依旧存在不少困难。“目前,氢能尚未正式列入能源行列,还属于危化品。”氢能行业资深专家、原佛山首个实现商业运行的加氢站负责人李参成在接受第一财经记者采访时说,“如果氢能还属于危化品,这对加氢站和制氢加氢一体站的建设有很大的限制。”

目前,氢气作为危化品,其能源属性尚无定论,佛山市虽然探索制定了相关管理规范,但由于缺乏国家层面的政策依据,难以取得根本突破。以加氢站为例,2019年,第一财经记者在调查中发现,在有些省市,一个加氢站从最开始的“项目选址”到最终的“经营管理”等六大环节,需要经过16个(区、市)相关部门的审批,审批流程共29个。也就是说,一个加氢站的审批流程大约需要盖29个公章。

对于佛山来说,加氢加气一体站是一种新的探索。“(佛山)做一些探索。希望能有所突破。”佛山市相关部门一位知情者说。记者还了解到,目前,佛山全市初步集聚了一批氢能骨干企业,基本构建了制氢、储运、加注到应用的全产业链。多名受访者向第一财经记者表示,佛山市南海区曾与中国石化有过在当地建立了可再生能源发电基地的打算,然而通过该基地富余的电量进行电解制氢。

根据工信部委托中国汽车工程学会牵头编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》,到2035年,氢燃料电池汽车保有量达到100万辆左右;到2025年,将建设1000座加氢站。截止2020年底,全国氢燃料电池汽车保有量为7355多辆,已建成加氢站118座。也就是说,未来15年,氢燃料电池汽车保有量将增长136倍;未来5年,加氢站建成数量将增长近8倍。

就广东而言,截止20209月,广东全省已建成的加氢站总量为34座,根据《广东省培育新能源战略性新兴产业集群行动计划(20212025年)》(以下简称《行动计划》),到2025年,广东全省将建成加氢站约300座。但从目前佛山氢源紧张的情况来看,随着广东氢燃料电池汽车和加氢站大规模的增长,届时能否有足够的氢气支撑依旧是一个未知数。

蓝图中的拓源与降价。在离佛山大约100公里外的深圳,中集安瑞科控股有限公司(下称“中集安瑞科”,股票代码:3899.HK)正在加快氢能布局。33日,中集安瑞科与挪威合斯康普鲁斯公司(Hexagon Purus AS)签署合作协议,双方将共同成立合资公司,将全球领先的一种高压车载储氢瓶技术引入中国,进行国产化批量生产。根据协议,合资公司主要针对中国及东南亚快速增长的高压氢气储运市场需求,计划建立年产能约为10万个储氢瓶的生产线,其中一条在今年二季度开建,产品最快将于年内进行测试。势银咨询估算,到2030年,中国储氢瓶市场规模可达人民币200亿元。

在中集安瑞科上述签署仪式上,中集安瑞科副总经理杨葆英在接受第一财经记者的提问时表示,随着行业的发展,氢气价格将会越来越低。“这需要整个产业链的共同努力,现在大家期待的氢气到站价格是35/kg,我认为这个目标不难实现,未来会还会更低。”《广东省氢气资源地域分布及制氢潜力分析》研究报告认为,挖掘廉价且可持续稳定供应的氢源、降低氢气储运等成本,从而大幅降低氢气售价是广东省解决氢源制约问题、推动氢能产业可持续健康发展的有力保障。

根据上述广东发布的《行动计划》,到2025年,广东全省的制氢规模要达到约8万吨。17日,中国石化与协鑫集团、天合光能、隆基集团、中环股份等4家新能源企业召开新能源产业发展视频对话会,中国石化董事长张玉卓在会上表示,中国石化锚定建设“中国第一大氢能公司”的目标,加快推动氢源由灰氢向蓝氢、绿氢转变。在业界,氢气分成灰氢、蓝氢和绿氢,所谓灰氢,指的是96%的氢气来源于化石燃料,蓝氢指的是由化石燃料制取但辅以二氧化碳的捕捉和利用等处理,绿氢则指的利用可再生能源或清洁能源电解制取。有业内人士表示,这释放了中国石化未来要与这光伏企业联手合作用可再生能源进行制氢。

(来源:第一财经)

【主持者言】

据报道,截止2020年底,全国氢燃料电池汽车保有量为7355多辆,已建成加氢站118座。预计到2035年氢燃料电池汽车保有量将达到100万辆左右;到2025年,全国计划建设1000座加氢站。也就是说,未来15年,氢燃料电池汽车保有量将增长136倍;未来5年,加氢站建成数量将增长近8倍。由此可见,氢能汽车及其相关产业有着光明的市场前景。

氢能前景虽好,但在目前的发展中也面临许多问题,例如氢燃料少、运费昂贵、客户范围小等。如果市燃气集团计划进入氢能产业领用。公司在前期应该与政府充分沟通,取得政策支持,同时与公交集团合作,从研究创新的角度出发,开展相关项目建设,从而完善公司氢能产业技术储备和氢能人才培养。


聚焦“五个坚定” 构建杭燃发展新格局

推动杭州燃气可持续健康快速发展

2021年323日上午,市城投集团党委书记、董事长冯国明,党委副书记、副总经理范川,携办公室负责人一行调研杭燃集团。集团领导芦俊、卢智宏、金富根、黄李强、王靖、俞峻、赵伟儿、严益剑,办公室、建设发展部、资产财务部及百江公司负责人参加。冯国明董事长一行踏勘了杭燃集团皋亭山液化气产业研发中心施工现场,了解项目概况、施工进度及瓶装液化气灌装配送等生产流程,强调必须重视安全管理建设。随后,在项目现场召开调研会。

杭燃集团党委书记、董事长芦俊代表集团作三方面简要汇报:一是从主要经营指标增幅明显、政策争取有重大突破、基本建设加快推进、落实市委巡察整改“回头看”等方面,汇报1-3月份重点工作推进概况。二是杭燃集团2021年主要工作思路,即围绕“一个转型”,实现“两个突破”、聚焦“三个着力”、推动“四个化”、明确“十大目标”、抓好“十大任务”。下一步将重点抓好“改革、发展、建设、管理、党建”五个方面工作。三是希望市城投集团在推进杭燃全产业链“一体化”发展的体制改革、争取企业可持续发展的科学价格政策、推动“一体化”重点项目建设上继续予以支持。

冯国明董事长肯定杭燃集团2021年开局以来的工作“成效明显、思路清晰”,即恢复性增长比较明显、根本性问题破难比较明显、项目建设速度加快比较明显、巡察整改推进比较明显;2021年主要工作思路和“立足下游、布局中游、参与上游、终端为王”的发展目标清晰,希望坚定不移抓好落实。针对下阶段工作,提出“五个坚定”的工作要求:一是坚定改革上有新突破。围绕“保供、直供、优供”目标,实现上游“多元供应链”改革突破。二是坚定发展上有新突破。抢抓恢复性增长机遇,抢抓“一体化”突破机遇,抢抓“多管齐下”机遇,抢抓“碳达峰、碳中和”生态发展机遇,通过“管道天然气、LNG、绿色能源站、瓶装液化气”四大产品拓展发展市场。三是坚定项目建设上有新突破。提升安全意识,加强安全措施,在确保安全管理的基础上,加快项目建设。四是坚定管理上有新突破。围绕“四个清零”目标,保安全、保满意、保形象,提升杭燃集团影响力、美誉度,助力平安亚运、绿色亚运。五是坚定党建引领强保障。加强“六大建设”;全面对照“六个不够严格、五种现象、三个一天”,把自己真正摆进去;加强人才队伍建设,锻造一支素质过硬、能再干20年的铁军队伍。冯国明董事长还针对杭燃集团与上游合作事宜、杭燃集团体制改革等工作进行专题研究。

范川副书记对认真做好巡察整改“回头看”,加强制度建设;推动燃气全产业“一体化”发展;加快项目推进等工作提出建议和要求。

(来源:市燃气集团)

【主持者言】

在油气改革的背景下,城燃企业谋求发展需要明确的目标和高效的推进措施。在未来发展中,公司将已“五个坚定”为指导,拓宽气源渠道,适应国家管网改革相关政策,谋划杭州各城燃企业间的合作与并购,拓展增值服务,研究燃料电池和氢能等新能源产业,完善并推广“绿色能源+微管网”模式。多措并举,破解难题,推进公司可持续发展。


国际天然气现货市场信息

上周全国 LNG 周均价为3707.37/吨,较上周价格上涨 23 0/吨,环比上涨6.61%。其中,接收站出厂周均价3511.93/ 吨,较上周价格上涨127/吨,环比上涨3.75%;工厂出厂周均价为3802.72/吨,较上周价格上涨294.05/,环比上涨8.38%

全国LNG均价整体呈上涨走势。工厂方面,内蒙古受能耗双控政策影响持续开工负荷持续低位运行,接收站方面近期大连、曹妃甸无船进港槽批出货低位运行,地区供应受限。在华北 LNG 价格上涨带动下除华南外,其他几大片区LNG价格推涨。整体来看,全国LNG出厂价格继续上涨。

上周我国LNG地区成交价整体呈上涨走势。受内蒙古能耗双控影响,其区内资源减量明显,进而带动周边地区价格上涨,西北 LNG 工厂库存低位,也在一定程度上助推价格上涨;近期河北等地区解除重污染天气二级应急响应,下游工业用气有所回升,华北等周边地区价格也表现坚挺;广东地区受下游需求低迷影响,地区成交有所下滑。

上周国内LNG下游接货价涨跌互现,但多以上涨为主。受上游工厂涨价影响,下游终端买涨不买跌心态凸显,本周下游接货跟进力度积极,市场交投火热,且河北等地解除重污染天气二级应急响应后,促进了下游工业用气需求,总体来看,除华南部分地区以外,本周我国大部分地区下游接货价格出现上浮。

接下来LNG市场供应量或有增加预期:工厂方面,内蒙古地区能耗管控解除,区内LNG工厂开工负荷或将提升,资源供应量或有增加。除内蒙古外,其他部分地区前期检修工厂也有计划开工,预计下周国产资源供应量或将有所增加;接收站方面,从船期来看,后期除华东个别接收站船期偏少外,大部分接收站进口资源充足,当前接收站气化量水平偏低,预计后期槽批资源仍然较为充足。整体来看,预计LNG市场供应量或有所增加。

需求: LNG市场需求量或有减少:城市燃气方面,随着气温回升北方停暖地区增加,LNG城燃需求或将继续减少;工业方面,大部分地区下游用户开工负荷基本稳定,预计后期需求波动不大;车用方面,内蒙古地区管控解除,车用需求有所回升,但对整体市场需求拉动有限。整体来看,预计LNG市场需求或有小幅减少。

综合整体供需情况来看, LNG市场供应有增加预期,而需求相对偏弱,整体供应偏于宽松,预计短期内LNG市场价格或维持稳中震荡下行走势。


    审:严益剑

评论主持:崔爽

杭州市燃气集团有限公司

地址:杭州市西湖区天目山路30

网址:http://www.hzgas.com.cn/